(1) 2016年ICT三大關鍵字「無人」、「無分界」、「無霸主」
在「2016年產業展望」會議，韓國資訊通訊振興中心發表2016年ICT產業十大議題，並以三大關鍵字「無人」、「無分界」、「無霸主」形容2016年的ICT市場趨勢!
而所謂的「無人」是指「無人車」、「無人機」這種無須人類操控就能自行運作的技術；「無分界」則是強調跨產業所創造出的新形態技術如「金融科技(Fin Tech)」、「行動保健」等結合多領域的新興產業；至於「無霸主」更是貼切地點出ICT趨勢技術－物聯網、行動保健等市場，目前尚無主導企業，在各大國際企業為了搶攻先進者優勢，將在2016年展開市場爭奪戰的現象。
韓國資訊通訊振興中心透過旗下知識入口網站－ITFIND進行問卷調查，並統整出2016年ICT產業十大議題之挑戰：
- 物聯網生態體系霸權爭奪戰開打、
- 物聯網資訊安全的威脅急速增加、
- 汽車性能因為ICT技術而無限進化、
- 利用行動科技活化金融科技、
- 開始活用商用無人機、
- 次世代ICT智慧與人工智慧（AI）、
- 日常生活化的智慧機器人、
- 從模仿演進為創新的中國、
- 正面臨第二次的電池產業全盛期
- 行動保健產業白熱化
而這十大議題之中最受矚目的莫過於誰能在物聯網生態鏈的爭霸戰脫穎而出，不僅國際ICT企業－IBM與Google利用組織改造方式強化物聯網策略。
社群通訊軟體企業－Facebook也推出可讓Intel、德州儀器等半導體企業使用的物聯網開發軟體組件－Parse for IoT，展現建立物聯網生態體系的企圖，就連韓國電信業者也積極設立相關部門，以智慧家庭為現階段物聯網策略目標進行技術研發，可以想見2016年將出現物聯網領域百家爭鳴的景象。
此外，受惠於電動車興起而邁入第二次全盛期的電池產業，以及被Amazon應用於物流部門的倉庫機器人－KIVA，和日本三越首位百貨公司導覽機器人－Chihira Aico，這類能夠辨識外部環境變化而做出反應動作的智慧機器人的技術，也相當值得關注。
儘管2015年全球ICT市場出現-5.5％的負成長率，但隨著國與國之間陸續簽訂的ITA奏效，2016年ICT產品、服務可望順勢成長，再加上Google、Apple、IBM等國際ICT龍頭企業，正積極藉由併購、聯盟方式形成企業聯軍，爭奪物聯網主導權的競爭對於刺激景氣活絡有一定的效果。因此，可以預見2016年全球ICT市場景氣可望出現好轉。
圖一：2016年ICT三大關鍵字「無人」、「無分界」、「無霸主」
(2) 無人機將進入消費者市場 年薪可達10萬美元
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雖然美國尚未開放無人機用作商業用途，但無人機領域的就業前景一片光明，估計2025年前美國將增加逾10萬個相關工作機會，而且擁有1張無人機文憑年薪可高達10萬美元。 |
但是，受制於航空安全法規問題，目前美國聯邦政府各部門仍在審議草案內容，估計仍須1到2年時間才能完成評估與修改，但業界認為若最終法規仍將限制重重，將破壞無人飛行器可能創造的經濟效益。美國政府不鬆綁只會逼迫業者往加拿大、法國及德國等限制較少的海外市場發展。
圖一、小型無人機產品
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GoPro
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Amazon PrimeAir
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Facebook Ascenta
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Google Titan Aerospace
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運動消費性產品
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商品運送服務
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太陽能供電的無人機
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太陽能無人飛機號稱最高可飛行至65,000呎高空，且5年不需著陸充電。
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(3) Google收購太陽能無人機公司Titan Aerospace
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根CNet於2014年4月14日報導，Google宣布收購美國太陽能無人機公司Titan Aerospace。先前不久，才傳出Facebook可能以6,000萬美元收購Titan Aerospace，竟然最後由Google拿下這家新創公司。至於，收購價格應該高於Facebook出價6,000萬美元 |
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就在兩週前，4月初Facebook才剛宣布以2,000萬美元併購英國無人機開發商Ascenta，準備推動全球物連網大計畫。
主導Google先端創新的神祕部門X Lab，陸續發布數個重要計畫項目：Google自動駕駛汽車、Google眼鏡、Project Loon(網路熱氣球計畫)及Google隱形眼鏡。
Google說明Titan Aerospace將列入2013年推出Project Loon計畫，也會和Google去年(2013)收購的風力發電公司Makani進行緊密合作。Project Loon計畫(網路熱氣球計畫) 目的是解決落後地區無法以相對低廉價格接入互聯網的問題。
新創公司Titan Aerospace成立於2012年，位於美國新墨西哥州，專門開發太陽能無人機，目前大約有20名員工，執行長Vern Raburn (曾任職於賽門鐵克和微軟)。
Google收購後表示，Titan Aerospace技術將協助Google收集照片，並且提供偏遠地區連網服務。未來，Titan Aerospace將由現任執行長Vern Raburn領軍繼續進行開發。
科技巨頭Google和Facebook不惜砸重金擴張版圖，為下一波利基市場物連網展開爭奪戰。
目前，無人機用途主要在於商用網路應用於互聯網，或是小型包裹商品運送，另外，還有軍事偵察、緊急救災的用途。
例如，另一科技大廠Amazon於4月11日對股東所發佈的公開信中，提及無人機Prime Air 即將出現在該公司小型包裹商品運送服務，派件只需30分鐘內送達。但是，目前Amazon僅將無人機Prime Air定位在商品運送服務。
至於，無人機商機布局仍在早期測試階段，進入商業仍有段距離。(640字；表1)
表一、科技大廠收購無人機
| 科技大廠 | 收購對象 (無人機) | 服務項目 |
| Titan Aerospace (太陽能無人機) | 偏遠地區連網服務 | |
| Ascenta (無人機開發商) | 物連網 | |
| Amazon | Prime Air | 商品運送服務 |
(4) 臉書收購無人駕駛飛機Titan驅動低價上網
圖一、Titan Aerospace之無人駕駛飛機
Source : Titan Aerospace，2014年
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根據媒體揭露社群網站龍頭臉書，正考慮以6千萬美元的資金收購無人飛機製造商泰坦航太公司（Titan Aerospace），期望藉由太陽能驅動且位於近地球軌道飛行的無人駕駛飛機，能夠推動全世界人人皆可上網的目標。 |
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Internet.org聯盟創始會員之一的臉書，正在聯合全球許多大廠，將全球仍舊高達50億不能上網的人實踐其夢想，以消弭各國之間因經濟發展不平等而造成之數位落差。
Internet.org聯盟期望能夠發展低價網路，讓全世界每個人都可以上網。
根據泰坦公司網站顯示，其正在開發一系列太陽能供電的「大氣衛星（Atmospheric Satellites）」，預計在2015年將首次參與商業營運。
基本上，無人駕駛飛機有一個165英尺（約50公尺）的翼展，比起波音777的翼展略短，其會在65,000英呎的高空飛行，並能保持於高空中長達五年。
也就是說，這無人駕駛飛機是依靠太陽能供電，所以它不具有任何燃料，在地球軌道上持續飛行，並具備多重任務的特性，包含：通訊、數據傳遞、光、以及天氣傳感等都能依靠他。
基本上，臉書的無線上網作法，與谷歌前一陣子的計畫是相當類似的。
根據谷歌的熱氣球計畫「Project Loon」顯示，為了達到人人都能上網的目的，必須發射上千個熱氣球，在同一個緯度上繞著地球轉，這些熱氣球之間由於安裝可以互相通訊的設備，所以能夠克服部分地區高山、島嶼、沙漠、叢林等地形阻礙，進而為貧窮偏遠地區提供網路。
不過，臉書的無人飛機計畫，從多方面角度切入，似乎更勝於谷歌的熱氣球計畫。首先：無人飛機之飛行高度較低，成本相對低廉，而熱氣球並不能像其一樣長期待在天空中。
其次，一旦發現哪些地方收不到網路，則無人飛機由於機動較強能夠快速定位，比起熱氣球方便。若機器出現問題，由於佈建於空中有上萬架，所以可以快速回到地面進行修復。
反之，熱氣球是位於對流層頂端，離海平面甚高，維修的困難相對提高。
相對於收購WhatsApp的金額相比，收購無人飛機根本微不足道，何況收購成功，代表全球更多人可以上臉書與使用WhatsApp，這對於兩者的價值將有所提升。
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